¿En burro o en avión?
-"¿No te vas de vacaciones este verano?"
-"Los rigores hipotecarios me lo impiden".
-"Pues hay una nueva página en la que, por muy poco dinero, puedes irte a China. Tardas cuatro días, eso sí, pero te sale muy barato".
-"¿Y cómo?"
-"Te proponen unir viajes con muchas escalas. Madrid-Londres; Londres-Francfort; Francfort-Moscú; Moscú-Singapur; Singapur-Pekín"...
Se acabó el tiempo de la comida y mis obligaciones laborales me impedían intentar explicarle a mi amigo que se ha acabado la época de los vuelos baratos, de los billetes de avión gratuitos, de los viajes a Londres a precio de autobús interurbano... Siempre he creído que la estrategia de las aerolíneas de bajo coste deberían hacer agua por algún sitio. Y, finalmente, ha sido así. Por muy hábiles que nos sintamos en la Red, nuestro gran enemigo, el petróleo, se ha hecho fuerte.
Vueling ha confirmado que subirá 5 euros el precio de sus billetes por el impacto de la subida del petróleo; Ryanair aumentará hasta un 5 por ciento el coste de sus tickets, aunque no conllevará directamente un recargo por combustible; Spanair, 5 euros... Y la lista se extiende por todas las aerolíneas, grandes o pequeñas, internacionales o domésticas, nuevas o de antaño. Lo peor es que algunas intentan ocultar esta subida con nuevos recargos por acumulación de maletas en el avión (¿a quién se le ocurrirá hacer un Madrid-Roma con más de una maleta?), por embarque prioritario (que se lo digan a los pasajeros que esperan, sí o sí, largas colas en los aeropuertos), por nuevos seguros de viaje (¿acaso han empeorado las condiciones técnicas de los aviones?)...
Al igual que en la banca ha habido mucha "manga ancha" con las hipotecas, en el sector de la aviación también, y sólo las que mejor lo han hecho podrán subsistir en un contexto tan adverso. Que no nos engañen con promociones imposibles, descuentos infinitos o viajes de ensueño a precio de coste. Al final, acabarán proponiéndonos un Barcelona-Berlín por 20 euros. Eso sí, de los 1.865 kilómetros que hay entre ambas ciudades, unos 150 serán en avión, y el resto, en carruaje. Para aliviar costes, dirán.
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11 comentarios · Escribe aquí tu comentario
Pedro Valentín dijo
Cómo es el petróleo, agranda y acorta las distancias como quiere. Qué baje el crudo para que podamos viajar
mary cris dijo
Estoy totalmente de acuerdo, empiezas a comprar un billetes y entre pago con tarjeta, pasillo o ventana, maleta o sin maleta acabas pagando un montón más...busquemos alternativas al petróleo ya! y que las compañías no nos enmascaren los precios!!
German dijo
Abajo con Ryanair, la peor compañia del mundo
economia660 dijo
Aun se puede encontrar algún chollo por la Red, hombre. Yo mismo pillé un billete Madrid-Logroño, via Katmandú y con escala en Cincinnaty a un precio razonable y sin abusos.
Adoptado por Ryanair dijo
¿Qué habría sido de una nueva generación de jóvenes con el agua al cuello sin Ryanair? Entiendo que los que estén acostumbrados a los lujos de Iberia no acepten las múltiples incomodidades de Ryanair: Asientos no numerados, limitaciones excesivas de equipaje, más que pésimo servicio de atención al cliente, etc... Sin embargo, la cantidad de fronteras que ha derribado esta compañía para inquietos jóvenes de clase media baja no tiene precio ninguno. Abajo Iberia con sus grandes precios!
José María Camarero dijo
No seré yo quien defienda a Iberia, que para eso tienen sus propios mecanismos empresariales. Yo mismo he viajado con Easyjet o Ryanair, y fue bonito mientras duró, porque nuestro amigo el petróleo ha vuelto a poner a todos en su sitio. A mí no me importaba pagar menos a cambio de no tener asiento numerado, ni poder viajar con muchas maletas, pero... ¿realmente compensaba siempre irte al aeropuerto de Beauvois, a 100km de París, para luego coger un autobús que resultaba ser carísimo?
alex dijo
dame todos los animales qetengas i un asiento de cballo de poni i deburro
wow gold dijo
ZCM dijo
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